Este domingo 31 de mayo se corre la HORA del Nacional de Automovilismo Mobil 1 Motor Tortugas 

  • Transmisión en directo por el Canal Claro Sports Colombia.
  • Circuito largo (2.725 metros) en sentido anti-horario.
  • Invitados pilotos y autos de otros campeonatos
  • Cambios importantes en el CNA 2015, desde la quinta válida.

Este domingo 31 de mayo se celebrará la cuarta válida del Campeonato Nacional de Automovilismo CNA Mobil 1 Motor Tortugas, con una carrera de una hora de duración, que irá por el circuito largo girando en sentido anti-horario.

Los cambios que dio a conocer en el transcurso de la semana el Club Los Tortugas, con los cuales se busca promover la participación de más pilotos y autos, serán sin duda un gran aliciente para la grilla que armará su dispositivo de carrera sobre las dos de la tarde, hora estimada para largar la competencia de sesenta minutos, así estos entren a operar desde la quinta válida del año.

Esta vez es una sola ida a pista y aunque parezca corta, es la primera de mayor duración de cuantas se han realizado hasta el momento en el Autódromo de Tocancipá. Tendrá como norma una detención en pits de 30 segundos obligatoria para todos, que se debe aprovechar para reabastecer de combustible el auto, cambiar de piloto o simplemente por cumplir con el reglamento.

La carrera será transmitida en directo, vía satélite, por el Canal Claro Sports, el canal deportivo de Claro Colombia, que se sintoniza en los canales 502 de televisión digital  y 1502 en HD.

Dentro de las novedades está la posible presencia de pilotos de otros campeonatos como la Copa MAC de Cali y el TC 2.000 Colombiano, los cuales tendrían categoría aparte de las conocidas hasta el momento.

Esto significa que en la grilla de partida podrán estar formando unos 35 autos en tres o cuatro categorías, dependiendo la respuesta que haya tenido la convocatoria, particularmente en las series de la Fuerza Libre, donde crece el interés por llevar más autos a la competencia.

El auto Stok Team, uno de los grupos protagonistas del campeonato, y actual líder de la serie de Súper Turismos 2 litros definió las nóminas que utilizará en sus tres autos para esta cuarta válida: en el Renault Fluence irá Diego Alarcón, en el Renault Twingo II Santiago Mejía y en el Renault Logan Turbo dos pilotos que hacen su debut en el equipo, Nelson Gutiérrez y Pavel Russi, junto a Jimmy Ramírez.

La serie más rápida de la grilla, donde caminan los prototipos con motor de moto, es liderada por el antioqueño Juan Manuel González, a bordo de un Niko Salamandra, con tres y cinco puntos de ventaja sobre los Radical SR3 No.79 de Santiago Lozano (51 puntos) y Juan Diego Alzate No. 62 (49 puntos).

 Santiago Mejía, Diego Mejía y Diego Alarcón en el Renault Fluence No.10, son líderes en Súper Turismo 2 litros, escoltados por el Renault Logan No.15 de Jimmy Ramírez y Santiago Vásquez, con 42 unidades, y el Chevrolet Turbo No.31 de Juan Carlos Oviedo y José Camilo Forero, con 42 puntos.

 La serie de Súper Turismo 1.6 es comandada por el Chevrolet Swift No. 42 de Camilo Bejarano, Rubén Vera y Esteban Abello, con 45 puntos, seguido por otro auto de la misma raza, el No.44 de Andrés de la Rosa y Hugo Francisco Fajardo a un punto y el Swift GTI No. 55 de Juan Pablo Pedraza, Daniel Lamoroux y Manuel Acosta.

La categoría La Monomarca que alista toda su parafernalia para debutar muy pronto en Tocancipá, hará pruebas de exhibición en los intermedios de la programación dominical.

Los cambios hacia el futuro

Entre los cambios propuestos por la organización figura la decisión de que los autos de Fuerza Libre hasta 2.000 c.c. con motor de automóvil usen una llanta radial de calle Michelin, en las medidas 195/50R15 Michelin Pilot Sport o 185/70R13, que baja el costo del insumo de llantas y evita tener ruedas adicionales para lluvia. Esto en razón de la esta categoría no ha arrancado aún campeonato. El peso mínimo será de 540 kilos, con la variante de que los autos que usen llantas de rin 15 en lugar de las 13, deben llevar 30 kilos adicionales para equilibrar el rendimiento de los cauchos.

Sin embargo, los vehículos de este tipo que quieran seguir utilizando las slicks, pasarán a la categoría superior, que a partir del domingo próximo se constituye, llamada Fuerza Libre 1 Clase B, para motores de moto. Si esta no se completa, ascienden a la Fuerza Libre 1 Clase A.

También se determinó promover la Fuerza Libre Clase A, si castigar la evolución de los autos. Tendrán, entonces dos opciones para homologarse:

La Clase A que es la conocida actualmente pero sobre la cual cursa ante la Federación una interpretación sobre el peso mínimo exigido. Y la Clase B, que fijó en 600 kilos el peso mínimo con la salvedad de algunos modelos más antiguos del año 2012 que tendrán una tabla diferencial y unos pesos específicos para algunos carros.

HORARIO PARA EL DOMINGO 31 DE MAYO

 08:00                   Puerta abierta

09:00 - 09:30    Reunión de autoridades

09:30 - 09:45    Revisión de Pista

10:00 - 10:30    Prácticas Libres Súper Turismos Grupo 1

10:35 - 11:05    Prácticas Libres Fuerza Libre Grupo 2

09:30 - 12:20    Revisión Técnica ORDINARIA

11:10 - 12:10    Espacio La Monomarca

11:30 - 12:00    Reunión de pilotos OBLIGATORIA

12:20 - 13:30    Revisión Técnica Extra-ordinaria

12:20 - 12:50    Clasificación Súper Turismos Grupo 1

13:00 - 13:30    Clasificación Fuerza Libre Grupo 2

13:30 - 13:50    Espacio La Monomarca

13:50 - 14:00    Pre-grilla IV válida LA HORA

14:00 - 14:10    Actos protocolarios

14:15 - 15:15    IV válida LA HORA

15:30                Premiación simbólica

16:00 - 17:30    Espacio La Monomarca